Çılgın
proje diye sunulan Avrasya Tüneli’nden iki ayda geçen araç sayısının 1 milyon
olduğu açıklandı. Yani günlük geçiş 20 bin bandının altında.
Anlaşma gereği
günlük 68 bin araç geçişi olmazsa aradaki farkı devlet işletmeci şirkete
ödüyor. endika.org’da yer alan habere göre; İstanbul’un iki yakasını Boğaz’ın altından
birleştiren Avrasya Tüneli 20 Aralık 2016’da açıldı. Dolar üzerinden anlaşma
yapılan ve Hazine garantili Avrasya Tüneli’nden günlük 68 bin araç geçişi
garanti edilmiş, farkın Hazine’den ödeneceği belirtilmişti. Tünelin geçiş
ücretleri (2017’den itibaren) otomobil başına 4, minibüs başına da 6 dolar artı
KDV olarak sözleşmede belirlenmişti.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 31 Ocak
2017’de 7 gün 24 saat kesintisiz hizmete geçen Avrasya Tüneli’ni kullanan araç
sayısının “1 milyonu aştığını” açıkladı. Bu da günlük 20 bin araca denk
düşüyor. Taahhütle arasındaki 48 bin araçlık fark ise halkın cebinden ödeniyor.
AKP’nin çılgın projesinin Hazine’ye iki ayda getirdiği zarar ise yaklaşık 34
milyon lira.
24 yıl 5
aylık çılgın taahhüt
Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan tünel için Ulaştırma
Bakanlığı, Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’yi (ATAŞ)
görevlendirmişti. ATAŞ 24 yıl 5 ay boyunca tüneli Hazine garantili olarak
işletecek. Yani günlük 68 bin aracın altında geçiş olursa, aradaki fark
daima Kamu Hazinesi’nden ödenecek.
