Tavanında bulunan güneş
panellerinden ve 77 kWh’luk bataryasından güç alan dünyanın ilk güneş
enerjili treni Avustralya’da seferlere başladı. Tren 3 kilometrelik bir
hatta görev alacak.
Son zamanlarda dünya genelinde raylı taşımacılıkta yenilenebilir enerji çözümlerinin uygulanmaya
başladığını görüyoruz. Bu yılın başında yaptığı açıklamayla ülkedeki
bütün elektrikli trenlerin yüzde 100 rüzgar enerjisinden elde edilen güç
alacağını açıklayan Hollanda bu alanda en önemli adımı atarken
Hindistan da trenlerin çatısına güneş panelleri yerleştirerek yolculuk
esnasında enerji depolanması fikrini uygulamaya sokmuştu. Avustralya ise bu iki uygulamayı bir adım daha öteye taşıyor. Dünyanın ilk güneş enerjili treni ülkede seferlere başladı.
başladığını görüyoruz. Bu yılın başında yaptığı açıklamayla ülkedeki
bütün elektrikli trenlerin yüzde 100 rüzgar enerjisinden elde edilen güç
alacağını açıklayan Hollanda bu alanda en önemli adımı atarken
Hindistan da trenlerin çatısına güneş panelleri yerleştirerek yolculuk
esnasında enerji depolanması fikrini uygulamaya sokmuştu. Avustralya ise bu iki uygulamayı bir adım daha öteye taşıyor. Dünyanın ilk güneş enerjili treni ülkede seferlere başladı.
Yolcu treni yenilendi
Byron
Körfezi Demiryolları Şirketi ve 8 farklı şirketin ortak çalışmasıyla
üretilen trenin geliştirici ekibinde elektrikli Radica RS8 için batarya
üreten ELMOFO şirketi de yer alıyor. Byron Körfezi Demiryolları Şirketi Kalkınma Müdürü Jeremy Holmes’un ”dünyanın ilk doğrudan güneş enerjisiyle çalışan treni” olarak
tanıttığı tren aslında iki dizel motora sahip olan klasik bir yolcu
treninin yenilenmesiyle üretildi. Klasik yolcu trenine bir elektrikli motorun, bataryaların ve güneş panellerinin yerleştirilmesiyle üretilen
trende bir adet dizel motora ise müdahale edilmedi. Tabi bu dizel motor
trende güç organı olarak kullanılmayacak sadece acil durumlarda, herhangi bir arıza olması halinde dizel motor devreye girecek.
Körfezi Demiryolları Şirketi ve 8 farklı şirketin ortak çalışmasıyla
üretilen trenin geliştirici ekibinde elektrikli Radica RS8 için batarya
üreten ELMOFO şirketi de yer alıyor. Byron Körfezi Demiryolları Şirketi Kalkınma Müdürü Jeremy Holmes’un ”dünyanın ilk doğrudan güneş enerjisiyle çalışan treni” olarak
tanıttığı tren aslında iki dizel motora sahip olan klasik bir yolcu
treninin yenilenmesiyle üretildi. Klasik yolcu trenine bir elektrikli motorun, bataryaların ve güneş panellerinin yerleştirilmesiyle üretilen
trende bir adet dizel motora ise müdahale edilmedi. Tabi bu dizel motor
trende güç organı olarak kullanılmayacak sadece acil durumlarda, herhangi bir arıza olması halinde dizel motor devreye girecek.
3 kilometrelik bir hatta çalışacak
Avustralya’nın Yeni Günel Galler(New South Wales) Eyaletide Byron Körfezi’nde yaklaşık 3 kilometrelik bir hatta faaliyet gösterecek olan tren 77kWh’lık bir bataryadan güç alıyor. Gün içinde gidiş ve dönüş için yeterli olacağı tahmin edilen batarya, trenin tavanındaki güneş panellerine entegre bir
şekilde çalışıyor. Ayrıca trenin yeterli güneş enerjisi toplayamadığı
anlarda da çalışabilmesi için trenin hareket edeceği iki istasyonda da
güneşten enerji alan 30kWh’luk şarj üniteleri bulunuyo
şekilde çalışıyor. Ayrıca trenin yeterli güneş enerjisi toplayamadığı
anlarda da çalışabilmesi için trenin hareket edeceği iki istasyonda da
güneşten enerji alan 30kWh’luk şarj üniteleri bulunuyo
