Abbott; “Buna göre Victoria ve Güney Avustralya Eyaletlerine 100 milyon dolarlık bir yardım yapılacak. Bu yardımla yeni iş imkânları oluşturulacak. Holden tarafından yapılan açıklamada 2017 sene sonundaki kapanma nedeniyle 1600 tanesi Güney Avustralya ve 1300 tanesi de Victoria Eyaleti’nden olmak üzere toplam 2900 kişi işini kaybedecek. Bu nedenle yardımı, yeni işlere geçişleri temin için kullanacağız” dedi
Avustralya’nın yerli otomobili Holden’in, 4 yıl içinde
ülkedeki tüm üretimini tasfiye etme kararı almasından sonra, gözler federal hükümete çevrildi. Güney Avustralya’daki tesislerin kapatılmasıyla 2 bin 900 kişinin işini kaybetmesine yol açacak olması ise, gerek eyalet gerekse federal hükümeti endişeye sevk etti. Holden fabrikasının 2017’de, faaliyetlerine son verecek olması ise; ülkenin otomotiv sektörünün geleceğiyle ilgili endişeleri daha da arttırdı. Federal Başbakan Tony Abbott, otomotiv sektörünün kapanması nedeniyle işlerini kaybedeceklere yardım edileceğini belirtti. Söz konusu yardım paketinin 100 milyon dolar olduğunu kaydeden Abbott; “Buna göre Victoria ve Güney Avustralya Eyaletlerine 100 milyon dolarlık bir yardım yapılacak. Bu yardımla yeni iş imkânları oluşturulacak. Holden tarafından yapılan açıklamada 2017 sene sonundaki kapanma nedeniyle 1600 tanesi Güney Avustralya ve 1300 tanesi de Victoria Eyaleti’nden olmak üzere toplam 2900 kişi işini kaybedecek. Bu nedenle yardımı, yeni işlere geçişleri temin için kullanacağız” dedi.
Öte yandan sektör uzmanları tarafından hazırlanan bir raporda, Avustralya otomotiv endüstrisinin özellikle Asya ülkelerindeki düşük işçi maliyetleri ile başa çıkılmasının mümkün olmayacağı belirtildi. Rapor ayrıca Avustralya’daki imalat ve işçi maliyetlerini Tayland, Çin, Meksika gibi ülkelerle kıyaslıyor. Avustralya dolarındaki aşırı değerlenme, çeşitli bölge ülkelerinin bir araya gelerek oluşturdukları ticaret bariyerlerinin de ülkedeki ihracat imkânlarını daraltıyor olması da yine otomotiv sektörünün karşılaştığı sıkıntılar olarak betimleniyor. Federal Ana Muhalefet endüstri sözcüsü Kim Carr ise; yayınlanan raporun hükümete bahane teşkil ettiğini belirtti. Carr, “Bu rapor hükümetin politikalarına mazeret bulmak için oluşturulmuş çok yetersiz bir girişim. Zira onlar Avustralya’nın bir otomotiv endüstrisi sahibi olması konusuyla ilgili değiller. Yani sektörün içinden gelmiyorlar. Doğrusunu söylemek gerekirse, bu rapor bir vakit kaybından başka bir şey değil. Federal Başbakan otomotiv endüstrisi için başka bir yardım yapılmayacağını söyleyerek, niyetini baştan ortaya koymuştu zaten.” dedi. Bu arada Güney Avustralya Başbakanı Jay Weatherill ise otomotiv sektörü ile ilgili olarak, geç kalınmadığını ve yapılacak önemli işler olduğunu vurguladı. Weatherill, “Toyota halen Avustralya’da araba üretiyor. O zaman biz de bu üretimin devam etmesi için gerekli olan yatırım ve yardımları yapmalıyız.” dedi. VICTORIA-CİHAN
Abbott; “Buna göre Victoria ve Güney Avustralya Eyaletlerine 100 milyon dolarlık bir yardım yapılacak. Bu yardımla yeni iş imkânları oluşturulacak. Holden tarafından yapılan açıklamada 2017 sene sonundaki kapanma nedeniyle 1600 tanesi Güney Avustralya ve 1300 tanesi de Victoria Eyaleti’nden olmak üzere toplam 2900 kişi işini kaybedecek. Bu nedenle yardımı, yeni işlere geçişleri temin için kullanacağız” dedi
Avustralya’nın yerli otomobili Holden’in, 4 yıl içinde
ülkedeki tüm üretimini tasfiye etme kararı almasından sonra, gözler federal hükümete çevrildi. Güney Avustralya’daki tesislerin kapatılmasıyla 2 bin 900 kişinin işini kaybetmesine yol açacak olması ise, gerek eyalet gerekse federal hükümeti endişeye sevk etti. Holden fabrikasının 2017’de, faaliyetlerine son verecek olması ise; ülkenin otomotiv sektörünün geleceğiyle ilgili endişeleri daha da arttırdı. Federal Başbakan Tony Abbott, otomotiv sektörünün kapanması nedeniyle işlerini kaybedeceklere yardım edileceğini belirtti. Söz konusu yardım paketinin 100 milyon dolar olduğunu kaydeden Abbott; “Buna göre Victoria ve Güney Avustralya Eyaletlerine 100 milyon dolarlık bir yardım yapılacak. Bu yardımla yeni iş imkânları oluşturulacak. Holden tarafından yapılan açıklamada 2017 sene sonundaki kapanma nedeniyle 1600 tanesi Güney Avustralya ve 1300 tanesi de Victoria Eyaleti’nden olmak üzere toplam 2900 kişi işini kaybedecek. Bu nedenle yardımı, yeni işlere geçişleri temin için kullanacağız” dedi.
Öte yandan sektör uzmanları tarafından hazırlanan bir raporda, Avustralya otomotiv endüstrisinin özellikle Asya ülkelerindeki düşük işçi maliyetleri ile başa çıkılmasının mümkün olmayacağı belirtildi. Rapor ayrıca Avustralya’daki imalat ve işçi maliyetlerini Tayland, Çin, Meksika gibi ülkelerle kıyaslıyor. Avustralya dolarındaki aşırı değerlenme, çeşitli bölge ülkelerinin bir araya gelerek oluşturdukları ticaret bariyerlerinin de ülkedeki ihracat imkânlarını daraltıyor olması da yine otomotiv sektörünün karşılaştığı sıkıntılar olarak betimleniyor. Federal Ana Muhalefet endüstri sözcüsü Kim Carr ise; yayınlanan raporun hükümete bahane teşkil ettiğini belirtti. Carr, “Bu rapor hükümetin politikalarına mazeret bulmak için oluşturulmuş çok yetersiz bir girişim. Zira onlar Avustralya’nın bir otomotiv endüstrisi sahibi olması konusuyla ilgili değiller. Yani sektörün içinden gelmiyorlar. Doğrusunu söylemek gerekirse, bu rapor bir vakit kaybından başka bir şey değil. Federal Başbakan otomotiv endüstrisi için başka bir yardım yapılmayacağını söyleyerek, niyetini baştan ortaya koymuştu zaten.” dedi. Bu arada Güney Avustralya Başbakanı Jay Weatherill ise otomotiv sektörü ile ilgili olarak, geç kalınmadığını ve yapılacak önemli işler olduğunu vurguladı. Weatherill, “Toyota halen Avustralya’da araba üretiyor. O zaman biz de bu üretimin devam etmesi için gerekli olan yatırım ve yardımları yapmalıyız.” dedi. VICTORIA-CİHAN
Abbott; “Buna göre Victoria ve Güney Avustralya Eyaletlerine 100 milyon dolarlık bir yardım yapılacak. Bu yardımla yeni iş imkânları oluşturulacak. Holden tarafından yapılan açıklamada 2017 sene sonundaki kapanma nedeniyle 1600 tanesi Güney Avustralya ve 1300 tanesi de Victoria Eyaleti’nden olmak üzere toplam 2900 kişi işini kaybedecek. Bu nedenle yardımı, yeni işlere geçişleri temin için kullanacağız” dedi
Avustralya’nın yerli otomobili Holden’in, 4 yıl içinde
ülkedeki tüm üretimini tasfiye etme kararı almasından sonra, gözler federal hükümete çevrildi. Güney Avustralya’daki tesislerin kapatılmasıyla 2 bin 900 kişinin işini kaybetmesine yol açacak olması ise, gerek eyalet gerekse federal hükümeti endişeye sevk etti. Holden fabrikasının 2017’de, faaliyetlerine son verecek olması ise; ülkenin otomotiv sektörünün geleceğiyle ilgili endişeleri daha da arttırdı. Federal Başbakan Tony Abbott, otomotiv sektörünün kapanması nedeniyle işlerini kaybedeceklere yardım edileceğini belirtti. Söz konusu yardım paketinin 100 milyon dolar olduğunu kaydeden Abbott; “Buna göre Victoria ve Güney Avustralya Eyaletlerine 100 milyon dolarlık bir yardım yapılacak. Bu yardımla yeni iş imkânları oluşturulacak. Holden tarafından yapılan açıklamada 2017 sene sonundaki kapanma nedeniyle 1600 tanesi Güney Avustralya ve 1300 tanesi de Victoria Eyaleti’nden olmak üzere toplam 2900 kişi işini kaybedecek. Bu nedenle yardımı, yeni işlere geçişleri temin için kullanacağız” dedi.
Öte yandan sektör uzmanları tarafından hazırlanan bir raporda, Avustralya otomotiv endüstrisinin özellikle Asya ülkelerindeki düşük işçi maliyetleri ile başa çıkılmasının mümkün olmayacağı belirtildi. Rapor ayrıca Avustralya’daki imalat ve işçi maliyetlerini Tayland, Çin, Meksika gibi ülkelerle kıyaslıyor. Avustralya dolarındaki aşırı değerlenme, çeşitli bölge ülkelerinin bir araya gelerek oluşturdukları ticaret bariyerlerinin de ülkedeki ihracat imkânlarını daraltıyor olması da yine otomotiv sektörünün karşılaştığı sıkıntılar olarak betimleniyor. Federal Ana Muhalefet endüstri sözcüsü Kim Carr ise; yayınlanan raporun hükümete bahane teşkil ettiğini belirtti. Carr, “Bu rapor hükümetin politikalarına mazeret bulmak için oluşturulmuş çok yetersiz bir girişim. Zira onlar Avustralya’nın bir otomotiv endüstrisi sahibi olması konusuyla ilgili değiller. Yani sektörün içinden gelmiyorlar. Doğrusunu söylemek gerekirse, bu rapor bir vakit kaybından başka bir şey değil. Federal Başbakan otomotiv endüstrisi için başka bir yardım yapılmayacağını söyleyerek, niyetini baştan ortaya koymuştu zaten.” dedi. Bu arada Güney Avustralya Başbakanı Jay Weatherill ise otomotiv sektörü ile ilgili olarak, geç kalınmadığını ve yapılacak önemli işler olduğunu vurguladı. Weatherill, “Toyota halen Avustralya’da araba üretiyor. O zaman biz de bu üretimin devam etmesi için gerekli olan yatırım ve yardımları yapmalıyız.” dedi. VICTORIA-CİHAN
Abbott; “Buna göre Victoria ve Güney Avustralya Eyaletlerine 100 milyon dolarlık bir yardım yapılacak. Bu yardımla yeni iş imkânları oluşturulacak. Holden tarafından yapılan açıklamada 2017 sene sonundaki kapanma nedeniyle 1600 tanesi Güney Avustralya ve 1300 tanesi de Victoria Eyaleti’nden olmak üzere toplam 2900 kişi işini kaybedecek. Bu nedenle yardımı, yeni işlere geçişleri temin için kullanacağız” dedi
Avustralya’nın yerli otomobili Holden’in, 4 yıl içinde
ülkedeki tüm üretimini tasfiye etme kararı almasından sonra, gözler federal hükümete çevrildi. Güney Avustralya’daki tesislerin kapatılmasıyla 2 bin 900 kişinin işini kaybetmesine yol açacak olması ise, gerek eyalet gerekse federal hükümeti endişeye sevk etti. Holden fabrikasının 2017’de, faaliyetlerine son verecek olması ise; ülkenin otomotiv sektörünün geleceğiyle ilgili endişeleri daha da arttırdı. Federal Başbakan Tony Abbott, otomotiv sektörünün kapanması nedeniyle işlerini kaybedeceklere yardım edileceğini belirtti. Söz konusu yardım paketinin 100 milyon dolar olduğunu kaydeden Abbott; “Buna göre Victoria ve Güney Avustralya Eyaletlerine 100 milyon dolarlık bir yardım yapılacak. Bu yardımla yeni iş imkânları oluşturulacak. Holden tarafından yapılan açıklamada 2017 sene sonundaki kapanma nedeniyle 1600 tanesi Güney Avustralya ve 1300 tanesi de Victoria Eyaleti’nden olmak üzere toplam 2900 kişi işini kaybedecek. Bu nedenle yardımı, yeni işlere geçişleri temin için kullanacağız” dedi.
Öte yandan sektör uzmanları tarafından hazırlanan bir raporda, Avustralya otomotiv endüstrisinin özellikle Asya ülkelerindeki düşük işçi maliyetleri ile başa çıkılmasının mümkün olmayacağı belirtildi. Rapor ayrıca Avustralya’daki imalat ve işçi maliyetlerini Tayland, Çin, Meksika gibi ülkelerle kıyaslıyor. Avustralya dolarındaki aşırı değerlenme, çeşitli bölge ülkelerinin bir araya gelerek oluşturdukları ticaret bariyerlerinin de ülkedeki ihracat imkânlarını daraltıyor olması da yine otomotiv sektörünün karşılaştığı sıkıntılar olarak betimleniyor. Federal Ana Muhalefet endüstri sözcüsü Kim Carr ise; yayınlanan raporun hükümete bahane teşkil ettiğini belirtti. Carr, “Bu rapor hükümetin politikalarına mazeret bulmak için oluşturulmuş çok yetersiz bir girişim. Zira onlar Avustralya’nın bir otomotiv endüstrisi sahibi olması konusuyla ilgili değiller. Yani sektörün içinden gelmiyorlar. Doğrusunu söylemek gerekirse, bu rapor bir vakit kaybından başka bir şey değil. Federal Başbakan otomotiv endüstrisi için başka bir yardım yapılmayacağını söyleyerek, niyetini baştan ortaya koymuştu zaten.” dedi. Bu arada Güney Avustralya Başbakanı Jay Weatherill ise otomotiv sektörü ile ilgili olarak, geç kalınmadığını ve yapılacak önemli işler olduğunu vurguladı. Weatherill, “Toyota halen Avustralya’da araba üretiyor. O zaman biz de bu üretimin devam etmesi için gerekli olan yatırım ve yardımları yapmalıyız.” dedi. VICTORIA-CİHAN
